تقدير لويس هاميلتون للفجوة في مقدمة الشبكة

يعتقد لويس هاميلتون أن مرسيدس تبتعد نصف ثانية عن المقدمة من حيث السرعة بعد تقييم أدائها التدريبي قبل سباق موناكو. شعر البريطاني أن بإمكانهم سد الفجوة ببضعة أعشار ولكن ليس بالكامل. وذكر أيضًا أن سيارتهم شعرت بحالة جيدة بعد الترقيات.

وردا على سؤال حول موقفهم في التصفيات والسباقات ، بعد تقييم جلسات التدريب ، قال البطل سبع مرات:

“أعني P1 ، اعتقدت أننا ربما نبدو بحالة جيدة. لكننا دائمًا ما نبدو جيدًا في P1. في هذه الجلسة ، كنا ما يقرب من نصف ثانية ، ربما كان من الممكن أن يكون ثلاثة أعشار. لكن لا أعتقد أن لدينا نصف ثانية في الحقيبة. لذلك سنرى. سنعمل على ذلك ونرى ما إذا كانت هناك حاجة إلى المزيد من ذلك “.

قال لويس هاميلتون في محاولة لقياس ترقيات سياراتهم بعد جلسات التدريب قبل موناكو جي بي:

“كان يومًا رائعًا بشكل عام. لقد استمتعت حقا بالقيادة اليوم. أود أن أقول شكراً جزيلاً لكل من عاد إلى المصنع ، لأن بناء وتصميم وتطوير السيارة ليس بالأمر السهل. وقد خصص الجميع الكثير من الوقت وساعات طويلة من العمل الشاق لنكون هنا اليوم. أنا سعيد لأننا تمكنا من رؤيتها على المسار الصحيح بالنسبة لهم.

“أعتقد أننا حصلنا على الكثير من البيانات ، إنه ليس المكان المناسب لاختبار الترقية في نهاية المطاف ، لكن السيارة كانت تشعر بشكل عام بحالة جيدة. لقد كان عارًا بعض الشيء ، ولم يكن بالسرعة التي كنت أتمنى بها في نهاية الجلسة. بالتأكيد شعرت بالتحسينات. أنا ممتن لذلك. علينا فقط الاستمرار في التقطيع لنرى ما إذا كان بإمكاننا عصر المزيد من العصير خارج السيارة “.

بعد تسجيله سادس أسرع وقت في التصفيات ، تمت ترقية لويس هاميلتون إلى المركز الخامس على الشبكة بسبب عقوبة تشارلز لوكليرك. أعرب البريطاني عن أسفه للفجوة في المقدمة بعد جلسات التدريب لكنه استمتع بإحساس السيارة المحسن.

شعر بطل العالم سبع مرات أن هناك تحسينات على أدائهم ، لكنهم بحاجة إلى معرفة كيف يمكنهم تحسينه بشكل أكبر. بعد التمرين الأول ، أعجب البريطاني بوتيرة السيارة لكنه توقع المزيد في جلسة التدريب الثانية. في FP3 ، قطع الحواجز في Mirabeau chicane ، قبل جلسة التصفيات.

رفض لويس هاميلتون الكشف عن المنطقة التي تحسنت فيها سيارتهم

في حديثه إلى وسائل الإعلام في الموقع بعد جلسات التدريب قبل موناكو جي بي ، رفض لويس هاميلتون الإشارة إلى المجالات الرئيسية التي تحسنت فيها سيارتهم. وادعى أنه على دراية بالمنطقة التي قاموا بتحسينها وأن الأمر يتعلق بتحسين السيارة وتحسينها بشكل أكبر.

عندما سُئل عما إذا كان هناك مجال رئيسي بالتحديد حيث تحسنت سيارتهم ، قال لويس هاميلتون:

“هناك .. لن أقول أين هي. ولكن هناك ، ومن الواضح جدًا ، ما هو نقص الأداء بالنسبة لي ، ولذا علي أن أفعل ذلك. سنتحدث عن ذلك في استخلاص المعلومات ، وسنجمع رؤوسنا معًا ونحاول اكتشاف كيفية القيام بذلك ضمن ما لدينا. ونأمل أن يوفر هذا منصة للبناء على المضي قدمًا “.

قال لويس هاميلتون عن شعوره بأنه يتسابق في موناكو:

“إنه مكان جميل للغاية ، إنه حقًا مكان رائع يأتى إليه الناس. يأتي الكثير من البريطانيين إلى هنا ، ويأتي الكثير من الأوروبيين إلى هنا. إنه امتياز. استيقظت هذا الصباح وذكّرت نفسي عندما كنت طفلاً عندما كان عمري 13 عامًا ، رأيت هذا المكان. عندما جئت إلى هنا لأول مرة ، ورؤيتها ، كان ذلك حلمي. قلت “سأعيش هنا يومًا ما”. للاستيقاظ ومعرفة أنني واحد فقط من بين 20 سائقًا يمكنهم القيادة في الفورمولا 1 ، ضغطت على نفسي هذا الصباح. أشعر بامتنان كبير جدا “.

على الرغم من أن مرسيدس أحضرت أرضية معدلة ، ونظام تعليق أمامي جديد ، وأقراص جانبية لـ W14 ، إلا أن موناكو ليست أفضل مسار لتقييم تقدمهم. نظرًا لسرعات الانعطاف البطيئة والطبيعة الضيقة للحلبة ، فلن يتمكنوا حتى إسبانيا من تقييم وتقييم سيارتهم بدقة. في التصفيات ، كان لويس هاميلتون متخلفًا عن المركز الأول بثلاثة أعشار من الثانية ، ماكس فرستابن.