توتو وولف يتحدث عن سبب تحول W14 من كونها “أسوأ” مرسيدس إلى تلك التي احتلها لويس هاميلتون في مركز الصدارة مع
يعتقد رئيس شركة مرسيدس توتو وولف أن الثقة في السيارة هي السبب وراء اللفة الأولى للويس هاميلتون قبل سباق الجائزة الكبرى الهنغاري لعام 2023. في حديثه لوسائل الإعلام بما في ذلك Sportskeeda بعد جلسة التصفيات ، شعر الأسترالي أن التناقضات في سيارتهم حدت من سائقيها في وقت سابق.
قال رئيس فريق مرسيدس ، ردًا على سؤال Sportskeeda حول اللفة التي قام بها هاميلتون:
“أكبر نقطة ضعف في السيارة ليس نقص القوة الضاغطة. الأمر هو أن السيارة لا يمكن التنبؤ بها وأن السائقين لا يثقون أبدًا في دفعها بقوة في التصفيات. وأعتقد أن السيارة التي بحوزتهم اليوم منحتهم الثقة وسمحت لهم بالدفع دون التفكير في أنه يمكنهم الخروج عند الدخول والخروج من الزاوية. هذا ، على ما أعتقد ، هو المجال الرئيسي الذي نحتاج إلى العمل عليه ، ومنحهم توازنًا للسيارة يمكن توقعه بشكل أكبر “.
وسألته Sportskeeda أيضًا عن مقدار اللفة التي يمكن أن تُعزى إلى ثقة البريطانيين حول حلبة Hungaroring بدلاً من تحسن السيارة.
رداً على ذلك ، ادعى وولف أن عدم القدرة على التنبؤ بسيارة المرسيدس حد من أداء سائقيها بشكل جيد في التصفيات. لقد شعر أن السيارة لا تفتقر إلى القوة الضاغطة ولكن بدلاً من ذلك كان لا يمكن التنبؤ بها من حلبة إلى أخرى.
بالنظر إلى نجاح هاميلتون حول الحلبة ، كان من المتوقع أن يقوم بعمل جيد حولها ولكن عندما يفعل ذلك سلك إلى Sportskeeda يوم الخميس ، كان متفائلاً بحذر.
مع اقتراب عطلة نهاية الأسبوع ، كان البريطاني متشككًا بشأن قيادته وخبرته وحدها التي أحدثت الفارق يوم الأحد. كان مركزه المنطلق أسرع بفارق 0.003 ثانية من ماكس فيرستابين الذي انتزع المركز الثاني على الشبكة.
شعر وولف أن أداء السيارة الجيد حول Hungaroring هو الذي مكن كلا السائقين من المنافسة.
يعتقد رئيس فريق مرسيدس أن التأثير الأرضي يجعل أداء السيارة غير متوقع
يشعر رئيس مرسيدس توتو وولف أن سيارات الجيل الجديد كانت غير متسقة مع أدائها بسبب تقنية التأثير الأرضي. إنه يعتقد أن جميع الفرق كافحت من أجل الحصول عليها في نافذة مثالية باستمرار ، باستثناء Red Bull و McLaren.
وردا على سؤال حول ما إذا كانت مشاكل التوازن وقضايا الاستقرار الخلفي قد تم حلها أو إذا كان الأداء خاصًا بالمسار ، قال وولف:
“أعتقد أن هناك بالتأكيد جزء من سيارات التأثيرات الأرضية هذه في لغز. يبدو أن الأداء يأتي ويذهب لجميع الفرق.
“تهانينا لـ Alfa ، إنهما في المركز الخامس والسابع على الشبكة اليوم. لا أعتقد أنهما يفهمان كثيرًا من أين أتى ذلك. لذا يبدو أن Red Bull هم الوحيدون الذين فتحوها في فهم ما يحدث وربما ماكلارين. هذا ليس شيئًا يمكنك الهندسة العكسية ، هذا شيء عليك العمل فيه للتو وتأخذ الاستنتاجات الصحيحة. كما تقول ، كانت سمة عدم الثقة في السيارة ، والنهايات السائبة.”
كان لدى مرسيدس تناقضات في أدائهم طوال عطلة نهاية الأسبوع حيث لم يتمكنوا من قياس المكان الذي يقفون فيه في ترتيب النقر. بينما خرج جورج راسل في الربع الأول نفسه ، تمكن لويس هاميلتون من صدارة المركز الأول.
على الرغم من الشكوك بشأن وتيرة سباقهم يوم الأحد ، إلا أن المركز الأول كان بالتأكيد بمثابة دفعة معنوية للفريق. لقد كانوا يكافحون مع سيارتهم منذ فجر عصر تأثير الأرض الجديد في الرياضة.
