ويتوافق في ذلك الوقت مع تنافسه في سوق تقنيات القيادة، حيث توجد شركات مثل إنفيديا وموبيلاي إلى نظام الضمان حضورها عبر إنتاج الزجاج ومنصات بالإضافة إلى صناعة السيارات.
وبم وجب التوقيع، ستوفر كوالكوم حلول Snapdragon Digital Chassis، التي تشمل مركبات المقصورة الرقمية، ورقائق أنظمة القيادة، ومات الذكاء الاصطناعي، لتكوين البنية التحتية العصبية للأجهزة التي ستعتمد عليها وحدات بي إم المستقبل المستقبل للذكاء الصناعي، ولم تذكر الشركتان عن القيمة المالية للاتفاق.
التوسع في قطاع إلكترونيات السيارات
وقال ناكول دوغال، المدير العام لمجموعة السيارات والإنترنت والأنظمة الصناعية والروبوتات المدمجة في كوالكوم، بالتعاون بين الشركتين سيسهم في رسم ملامح الذكاء المستقبلي، مع إتقان الاعتماد على الذكاء الاصطناعي والذكاء الاصطناعي في تطوير الجيل الجديد من المركبات الذكية.
ويمثل تطوراً للشراكة نهر بين الشركتين، والتي بدأت سابقاً في إطلاق نظام Snapdragon Ride Pilot في السيارة الكهربائية BMW iX3، والذي يتيح القيادة دون استخدام اليدين على الطرق السريعة، وأنشأت أصول أساسية للمسار، إلى جانب المساعدة في عمليات ركن السيارات.
تعاون ممتد بين كوالكوم وBMW وصفات القيادة المساعدة
تعود مشاركة بين كوالكوم وبي إم دبليو إلى سنوات، لكنها دخلت مرحلة جديدة في سبتمبر 2025 عندما غادر الشركتان نظام Snapdragon Ride Pilot للقيادة المساعدة المتقدمة، والذي ظهر لأول مرة في سيارة BMW iX3 الكهربائية.
ويستفيد النظام من مثل القيادة دون استخدام اليدين على السرعة السريعة، وتغيير المسار التلقائي، وبالتالي في ركن السيارة، مع بقاء السائق مسؤولاً عن مراقبة الطريق، حيث لا يبقي على مستوى القيادة الذاتية بشكل كامل.
كما بدأ كوالكوم في العمل بعد أن أصبح النظام يعتمد على العمل في أكثر من 60 دولة، مع خطة للتوسع في أكثر من 100 دولة خلال عام 2026.
وجاء ذلك ضمن استراتيجية الشركة الناشئة لتنويع مصادر دخلها إلى رقائق الهواتف الذكية، عبر التوسع في سوق إلكترونيات السيارات، والذي شهد منافسة متزايدة من شركات مثل إنفيديا وموبيلاي.
وبالتالي كوالكوم في ذلك الوقت فإنها تحقق دخلا سنويا من قطاع السيارات بنسبة 8 دولار بحلول عام 2029.
(رويترز)
