خلال رحلة على متن تيتان قبالة سواحل جزر الباهاما في أبريل 2019 ، علم كارل ستانلي ، خبير الغواصات ، على الفور أن شيئًا ما قد توقف: سمع ضوضاء تكسير زادت خلال الساعتين التي استغرقتها الغواصة. لتغرق أكثر من 12000 قدم.
في اليوم التالي ، كتب السيد ستانلي بريدًا إلكترونيًا يفصل فيه مخاوفه إلى ستوكتون راش ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Expeditions ، الذي كان أيضًا على متن تيتان للغوص ، وحث السيد راش على إلغاء الرحلات الاستكشافية إلى حطام السفينة. التايتانيك التي تم التخطيط لها في ذلك الصيف.
كتب السيد ستانلي ، وفقًا لنسخة: “من التمارين الفكرية المفيدة هنا تخيل إزالة متغيرات المستثمرين ، وعلماء المهمة الشغوفين ، وفريقك المتعطش للنجاح ، والبيانات الصحفية التي تعلن بالفعل عن جدول الغوص لهذا الصيف”. من البريد الإلكتروني الذي اطلعت عليه صحيفة نيويورك تايمز. “تخيل أن هذا المشروع تم تمويله ذاتيًا ووفقًا لجدولك الزمني الخاص. هل تفكر في اصطحاب عشرات الأشخاص الآخرين إلى تيتانيك قبل أن تعرف حقًا مصدر هذه الأصوات ؟؟ “
قال خفر السواحل الأمريكي يوم الخميس إن مركبة يتم التحكم فيها عن بعد عثرت على حطام من تيتان بالقرب من حطام تيتانيك ، منهية عملية بحث متعددة الجنسيات استمرت أربعة أيام عن المركبة المائية التي يبلغ طولها 22 قدمًا والتي أسرت الناس في جميع أنحاء العالم. كان السيد راش يقود تيتان وكان من بين الأشخاص الخمسة الذين قُتلوا على متنها. كانت رحلة تيتان الأخيرة هي رحلتها الرابعة عشرة إلى حطام تيتانيك.
قام السيد ستانلي بتشغيل غواصة سياحية في هندوراس لمدة 25 عامًا ، على الرغم من أن سفينته تنحدر فقط إلى حوالي 2000 قدم ، أي أقل بكثير من أكثر من 13000 قدم تم تصميم تيتان للوصول إليها. رافق السيد ستانلي في غوصه على تيتان في عام 2019 مع السيد راش مدير برنامج OceanGate ، جويل بيري ، الذي قال السيد ستانلي في بريده الإلكتروني إلى السيد راش إنه شارك مخاوفه بشأن تيتان. السيد بيري ، الذي غادر OceanGate في عام 2019 ، بعد أشهر من الغوص ، لم يرد على الفور على طلب للتعليق.
كان السيد راش قد روج بشدة لخططه الخاصة بالسفينة تيتان قبل أول غوص لها في عام 2019. في العام السابق ، في مؤتمر لطاقم متخصصين في المركبات تحت الماء في نيو أورلينز ، واجه العديد من الخبراء السيد راش مباشرة بشأن مخاوفهم من تيتان في توتر. الصرف ، قال السيد ستانلي. بعد فترة وجيزة من المؤتمر ، أرسل أكثر من 36 خبيرًا في الصناعة رسالة إلى السيد راش يحثونه فيها على وضع Titan في عملية اعتماد.
قال السيد ستانلي: “كان الناس يهاجمونه في تلك الغرفة”.
قال السيد ستانلي إن السيد راش مصمم على بناء غواصة ذات سعة أكبر من غيرها من المركبات ، وهي كرات معدنية يمكنها حمل ثلاثة أشخاص على الأكثر ، مستذكراً المحادثات التي أجراها مع السيد راش شخصيًا وعبر الهاتف.
في رسالة بريد إلكتروني في أبريل 2019 إلى السيد راش ، قال السيد ستانلي إن أصوات الطقطقة العالية التي سمعوها أثناء الغوص “بدت وكأنها عيب / عيب في منطقة واحدة يتم التعامل معها من خلال الضغوط الهائلة وسحقها / إتلافها.” كتب أن الصوت العالي المتشقق يشير إلى وجود “منطقة من الهيكل تتعطل”.
قال ستانلي إن السيد راش لم يرد أبدًا مباشرة على هذا البريد الإلكتروني. لكنه أجرى بعض التغييرات على تيتان ، بما في ذلك بناء بدن جديد ، وألغى الغطس المخطط له في ذلك العام.
قال الخبراء إن أحد التفسيرات لما قد يتسبب في انفجار تيتان هو أن المياه تسربت إلى مكان قطعة من التيتانيوم. تم لصقها في نهاية اسطوانة الوعاء. قال النقيب: “يمكن أن تكون موجودة في أي مكان حيث تقوم بإغلاق ألياف الكربون بالتيتانيوم ، أو يمكن أن تكون حول تلك الفتحة”. ألفريد ماكلارين ، قبطان بحري متقاعد وصديق بول هنري نارجوليت ، أحد الأشخاص الذين كانوا على متن تيتان عندما انفجرت هذا الأسبوع.
قال الكابتن ماكلارين ، قائد غواصة هجوم نووي: “في هذا العمق ، يمكن أن يكون لديك تسرب لا يتجاوز قطر إحدى شعرك وستموت في غضون جزء من الثانية”. “لم يكونوا ليعرفوا حتى أنهم سيموتون ، وكانوا سيموتون قبل أن يعرفوا ذلك.”
ربما كان من المناسب أن تكون السفينة قد انفجرت في أول غوص في الموسم. قال الخبراء إن المياه المالحة التي حوصرت بين مواد مختلفة في الوعاء من الغطس في عامي 2021 و 2022 شقت طريقها عبر الألياف وخففتها ، مما جعلها أكثر عرضة للتسرب.
More Stories
مساعدات إنسانية تتحوّل إلى فخ للموت
سفينة “مادلين” تنطلق من إيطاليا لكسر حصار غزة
مسؤول أممي سابق يتحدث بشأن “مؤسسة غزة الإنسانية”