أعرب خبير الفورمولا 1 عن “قلقه” بشأن ترقيات مرسيدس قبل سباق موناكو

مع اقتراب سباق موناكو جي بي ، تصدرت مرسيدس عناوين الأخبار حيث كشفت أخيرًا عن ترقياتها التي تحدث كثيرًا عنها. يبدو W14 المنقح مختلفًا بشكل لافت للنظر عن سابقه ، ولم يكن مارتن براندل ، خبير Sky Sports F1 ، من المعجبين بالتصميم الجديد.

تتضمن التحسينات التي أدخلت على W14 في موناكو GP تحولًا من مفهوم الكبسولة ذات الجانب الصفري إلى التصميم التقليدي الذي اختارته الفرق الأخرى. يجد السائق السابق لـ F1 Martin Brundle أن الإصدار المحدث أقل جاذبية.

قال مشهورًا بآرائه الصادقة والصريحة قبل سباق موناكو:

“ما يقلقني هو أنه مفهوم كامل أن يتم بناء سيارة حولها ، وهذا لن يفوز بالعديد من عروض الجمال ، هل هذه السيارة؟ ولديها لمسة من فرانكشتاين حولها.”

ثم نقل اللاعب البالغ من العمر 63 عامًا عن مالك فريق F1 السابق كين تيريل قوله:

“ولكن كما اعتاد كين تيريل العظيم أن يقول ، إذا تجاوزوا الخط أولاً ، فكلهم يبدون جميلين. أنا آسف ، لكن يبدو الأمر كما لو أنني تخيلت نوعًا ما توتو [Wolff, Mercedes principal] ولويس [Hamilton] بالقول ، “حسنًا ، إذا واصلنا فعل الشيء نفسه ، فسنحصل على نفس النتيجة ، ونفعل شيئًا ، ونضع شيئًا آخر عليه”.

كان من المقرر إدخال الترقيات المرتقبة في إيمولا. لكن إلغاء السباق بسبب الفيضانات المأساوية في المنطقة أجبر مرسيدس على الظهور لأول مرة في W14 الذي تم إصلاحه في موناكو. يكتمل التغيير في تصميم الكبسولة الجانبية بتعليق أمامي جديد تمامًا وأجزاء أخرى معدلة.

أوضح براندل أيضًا سبب قرار الزي الذي يتخذ من براكلي مقراً له لإصلاح تصميم سيارتهم ، قائلاً:

“لكنني أعتقد أن ما يقوله الفريق بكل جدية هو أن هذا سيمكننا من الحصول على نقطة مرجعية جديدة والمضي قدمًا من هناك ، بدلاً من أن نكون في منتصف الطريق على سلم يبدو أنه لا يسير في أي مكان ، كما رأينا في عام 2022 و حتى الآن في عام 2023 “.

أضاف:

“دعونا نبني سلمًا آخر قد يمكننا من الصعود إلى أعلى هو القياس الذي تم استخدامه ، ودعنا نرى كيف يعمل ، قد يكون سحريًا.”

بينما لا تتوقع مرسيدس تحقيق مكاسب كبيرة في الأداء ، تهدف الترقيات إلى توفير خط أساس جديد يتمتع بإمكانيات أعلى.

يعطي لويس هاميلتون حكمًا أوليًا بشأن سيارة مرسيدس W14 التي تمت ترقيتها

قام لويس هاميلتون بنزهة رائعة يوم الجمعة ، 25 مايو / أيار ، حيث استعاد سيارة مرسيدس W14 التي تمت ترقيتها إلى ثالث أسرع وقت في FP1 متبوعًا بالسادس في توقيت جلسة FP2. من ناحية أخرى ، كافح زميله في الفريق جورج راسل مع الفريق الذي يقضي معظم وقته في المرآب.

أعطى هاميلتون حكمه الأولي على الترقيات قائلاً:

“لقد قضيت يومًا رائعًا بشكل عام ، لقد استمتعت حقًا بالقيادة. أنا سعيد لأننا تمكنا من الحفاظ على المسار الصحيح لهم وأعتقد أننا حصلنا على الكثير من البيانات.”

أضاف:

“إنه ليس المكان المناسب لاختبار الترقية ولكن السيارة كانت تشعر بشكل عام بحالة جيدة. لقد كان من المؤسف أننا لم نكن قريبين كما كنا نأمل ولكننا شعرنا بالتأكيد بالتحسينات وأنا ممتن لهم.”

يأمل بطل العالم سبع مرات في استخراج المزيد من السرعة من السيارة في الجلسات التالية.