السفر المتطرف هو مصدر إلهام لأنواع جديدة من التأمين

لن ينقض تأمين السفر التقليدي مع المسعفين ، على الرغم من أنه يغطي عادةً تكلفة حالة الطوارئ. أخبر دان ريتشاردز ، الرئيس التنفيذي لشركة Global Rescue ، DealBook أنه أراد سد هذه الفجوة عندما أسس شركة إدارة السفر في حالات الطوارئ في عام 2004. مقابل رسوم سنوية تبلغ 360 دولارًا ، تزود الأعضاء بخدمات الإجلاء. الترقيات ، بما في ذلك تلك التي تعد بـ “قدامى المحاربين في العمليات الخاصة العسكرية” ستعيدك من مواقع خطرة مثل مناطق الحرب ، يمكن أن ترفع الرسوم إلى حوالي 1800 دولار. وبالمثل ، تبيع Medjet ، وهي خدمة إخلاء طبي ، عضوية سنوية ، وتقدم شركات مثل AirMed International و SkyMed وغيرها عمليات الاستخراج في حالات الطوارئ.

تأمين السفر يكون الذهاب الى الفضاء. مع قيام شركات مثل Blue Origin و Virgin Galactic ببيع تذاكر الرحلات ، من المتوقع أن ينمو سوق السياحة الفضائية إلى حوالي 3 مليارات دولار بحلول عام 2030 ، وفقًا لتقديرات UBS. لا يزال سوق التأمين على السفر الفضائي صغيرًا ، لكن شركة Lloyd’s of London ، التي تؤمن شركات الفضاء ، بدأت بالاكتتاب في تأمين السفر إلى الفضاء في عام 2021 ، وفي العام الماضي قالت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية وشركة ميتسوي سوميتومو للتأمين إنهما سيطوران بشكل مشترك عروض تأمين الفضاء.

سينتهي المطاف بدافعي الضرائب بدفع فاتورة بعض عمليات الإنقاذ. قالت السيدة هاستينغز إن تكلفة البحث والإنقاذ تقع عادة على عاتق الوكالات الحكومية والمحلية. يوجد لدى حوالي ست ولايات قوانين تسمح للوكالات بفرض رسوم على متلقي الإنقاذ ، على الرغم من أن القليل منها يفعل ذلك ، ولا توجد تكلفة على أولئك الذين تم إنقاذهم من قبل خدمات المتنزهات الفيدرالية ، على سبيل المثال. في العام الماضي ، قدم المشرعون من هاواي ويوتا تشريعًا لتخصيص الأموال الفيدرالية لمساعدة الولايات على دفع تكاليف عمليات البحث والإنقاذ ، وهو عبء قال المحررون إنه يقع بشكل غير متناسب على الأماكن الأقل اكتظاظًا بالسكان ، لكن مشروع القانون فشل في الحصول على قوة دفع.

البحث عن الغواصة هذا الأسبوع يكلف على الأرجح ملايين الدولارات. يتمتع خفر السواحل ، الذي قاد جهود الإنقاذ ، بالسلطة القضائية على البحث والإنقاذ في المياه الصالحة للملاحة في الولايات المتحدة وخارجها. تجادل السيدة هاستينغز: “لكن هذا مجرد تعريف لمهمتهم”. “نحن لا نشجع فرض رسوم على عمليات البحث والإنقاذ لأننا نريد من الأشخاص طلب المساعدة بغض النظر عن الحالة الاجتماعية والاقتصادية.”

قال السيد ريتشاردز إن أحد عملاء Global Rescue قد اشترك في رحلة Titan هذا الأسبوع ، لكنه سحب إيداعه بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. على الرغم من أن فريقه كان سيعمل مع رجال الإنقاذ الدوليين إذا كان العميل قد تابع خططه ، إلا أن الشركة لم تكن تمتلك القدرات المطلوبة في أعماق البحار. وقال إن هناك بعض الرحلات التي لا يمكن فيها تخفيف المخاطر حقًا بعد ، مضيفًا ، “إذا كانت هناك حالة طوارئ في الفضاء ، فلن يتمكن أحد بالضرورة من الوصول إلى الناس”. – افرات ليفني