القتال على اليخوت هو معركة من أجل روح نورث فورك

مثل لسان الثعبان ، تنقسم الحافة الشرقية لجزيرة لونغ آيلاند إلى سنين مميزين. إلى الجنوب تقع مجموعة القرى الغنية المعروفة باسم هامبتونز. إلى الشمال يوجد شريط ريفي من الأراضي الزراعية يفتخر بجذوره من ذوي الياقات الزرقاء.

أصبحت الخطوط غير واضحة في السنوات الأخيرة ، وجددت بسبب تدفق السكان الجدد الذين فروا من مانهاتن خلال كوفيد ولم يعودوا أبدًا. ظهرت فنادق البوتيك وبارات الكوكتيل الحرفية التي تلبي احتياجاتهم ، وتباع المنازل بنسبة 50 في المائة أكثر منذ الوباء. وفي قرية ماتيتوك الصغيرة ، يخطط مالك المرسى الآن لتجريد جانب تل من 600 شجرة وإزالة مئات الملايين من الجنيهات من الرمال لإفساح المجال لـ 88 يختًا على حافة مدخل المد والجزر في القرية.

يرى السكان المحليون منذ فترة طويلة أن الخطة ليست مجرد تهديد لهم بيئة ساحلية هشة ، ولكنها معركة على طبيعة الشوكة الشمالية بأكملها في لونغ آيلاند.

قام المعارضون في هذه القرية التي يقل عدد سكانها عن 5000 شخص بجمع أكثر من 3000 توقيع على عريضة ضد الاقتراح. بدأ الناس في تفكيك هذا المكان. قال ستيفن بوسكولا ، المحاسب الذي يقع منزل عائلته مباشرة فوق موقع التطوير المقترح ، “إنهم يريدون جعلها هامبتونز”. سطحهم الخلفي يطل على منحدر تلة حرجية سيتم تدميرها إذا استمر المشروع.

لكن مالك المرسى الذي تحول إلى مطور ليس عملية زرع جديدة من مانهاتن. إنه واحد منهم.

يعيش جيف سترونج ، البالغ من العمر 66 عامًا ، في ماتيتوك منذ أن كان صبيًا ، وهو رئيس شركة سترونج مارين ، وهي شركة عائلية تبيع القوارب وتدير المراسي التجارية. كان Strong’s Marine في عائلته منذ ثلاثة أجيال. إنه يسعى للحصول على موافقة من مجلس التخطيط في المنطقة لبناء سقيفتين ضخمتين لتخزين اليخوت في الأماكن المغلقة على أرض مركز اليخوت الخاص به.

ويقدر السيد سترونج أنه سيكلفه أكثر من 5 ملايين دولار لمسح التل ، وإخراج الرمال بالشاحنة ، ثم بناء سقيفتين للتخزين بارتفاع 45 قدمًا ، كل منهما حوالي 50000 قدم مربع. وقال إن مرفق تخزين اليخوت سيوفر تخزينًا شتويًا داخليًا ساخنًا يملأ فجوة في السوق لمراكبي المراكب الأثرياء من مجتمعات هامبتونز مثل ساغ هاربور وأماغانسيت ، بالإضافة إلى مقاطعة ويستشستر وكونيتيكت ، وستدفع ما يصل إلى 65000 دولار كضرائب على الممتلكات. و 474000 دولار من ضرائب المبيعات في خزائن بلدة ساوثولد كل عام.

قال السيد سترونج في مقابلة في مركز اليخوت الخاص به: “نحن على ثقة من أن هناك طلبًا في السوق علينا لإضافة 88 يختًا آخر ، وعندما يتعلق الأمر بالتمويل ، يمكننا تمامًا تنفيذ كلا المبنيين مباشرة من البداية”. يوفر الموقع حاليًا تخزينًا خارجيًا لـ 15 قارب صيد تجاري ، وتخزين داخلي وخارجي غير مدفأ لما يصل إلى 100 يخت. رفض مشاركة أسعاره الحالية ، لكنه قال إنه يتوقع أن يكون قادرًا على فرض رسوم إضافية بنسبة 25 في المائة على الأقل للتخزين الشتوي الداخلي المُدفأ.

عارض السكان المحليون يقول المشروع إن أصحاب اليخوت الأثرياء يجب أن يجدوا مكانًا آخر لركن سفنهم في الشتاء. قالت بريدجيت إلكين ، الوكيل المؤسس لمكتب North Fork التابع لشركة Compass Real Estate: “نحن نخلق مشكلة North Fork لقضية ليست متعلقة بشركة North Fork”. قالت إن المطورين الآخرين كانوا يشاهدون بالتأكيد ، وسيكونون سريعًا للانقضاض في المرة التالية إذا مضت الخطة إلى الأمام. وأضافت: “إذا كان مجلس التخطيط على استعداد للموافقة على المشاريع التي لا تفيد المجتمع ، فإنه يغير ميزان ما يأتي الناس إلى نورث فورك من أجله”.

اتهم بعض سكان ماتيتوك السيد سترونج بالطعم والتبديل ، مما يشير إلى أن هدفه ليس الربح طويل الأجل من تخزين اليخوت ، ولكن الربح الفوري من بيع الرمال القيمة.

يعد الرمل عالي الجودة موردًا طبيعيًا ثمينًا يمكن بيعه بما يتراوح بين 15 دولارًا و 50 دولارًا لكل ياردة مكعبة ، مما يعني أن سترونجز مارين يمكن أن يتراوح صافيها بين مليوني دولار وأكثر من 6 ملايين دولار بعد تسوية منحدر التل. عندما سئل عن الربح المحتمل ، قال السيد سترونج إن الرمال لا تزيد قيمتها عن 1.5 مليون دولار ، وتوقع أن تكلفه عملية الإزالة والشاحنات وحدها حوالي مليون دولار. ويشير أيضًا إلى أن الكثير من الرمال ليست موطنًا للبيئة ؛ تم وضعه هناك في الستينيات من قبل سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي كجزء من مشروع التجريف في المدخل.

بغض النظر ، يتطلب التنقيب عن المعادن في ولاية نيويورك تصريحًا لاستصلاح الأراضي الملغومة ، والذي لا يمتلكه السيد سترونج. ولكن هناك ثغرة: الحفريات التي يتم إجراؤها كجزء من مشاريع البناء معفاة بشكل عام.

قال السيد بوسكولا ، الذي كان على رأس الاحتجاجات: “إنها طريقة رائعة لتحقيق الدخل من هذا التل”.

في وقت سابق من شهر مايو ، ارتدى السيد بوسكولا ووالديه ، ديفيد ودونا بوسكولا ، دبابيس وشرائط زرقاء تشير إلى معارضتهم للمشروع ، وانضموا إلى اجتماع حاشد استمر ما يقرب من أربع ساعات. حددت المدينة ، التي تضم ماتيتوك ، موعدًا لعقد جلسة بلدية ثانية بشأن هذه القضية في 5 يونيو ، وتقبل التعليقات المكتوبة حول التأثير البيئي المحتمل للمشروع حتى 10 يوليو. يتابع.

ويخشى أنصار البيئة من أن يكون للمشروع تأثير كارثي على الحياة الطبيعية في محمية ميل رود ، وهي رقعة من أشجار الزان والبلوط تبلغ مساحتها 27 فدانًا ويمولها دافعو الضرائب ، وهي موطن لمئات من الغزلان والطيور وأنواع أخرى.

يتاخم الموقع المحتمل لحظائر التخزين المحمية ، وعلى الرغم من أن السيد سترونج قد وعد بزراعة ما لا يقل عن 185 شجرة جديدة بعد تسوية التل ، إلا أن دعاة حماية البيئة يقولون إن المشروع سيدمر الموطن ويدعو النباتات الغازية.

قالت لويز هاريسون ، عالمة بيولوجيا الحفظ التي تعمل في Save the Sound ، وهي مجموعة محلية للعمل البيئي: “سيكون لديك تأثير تسلسلي سيظهر في هذا الفضاء العام”. كانت هذه الغابة استثمارًا عامًا. والسماح لفرد خاص بتدمير مكان عام يبدو خطأً فادحًا “.

واشتكى سكان آخرون من أن أشهرًا من استخدامهم 18 عجلة في الطرق السكنية في شمال فورك من شأنه أن يخل بنوعية حياتهم.

إلى السيد Boscola ، الذي بنى أجداده منزلًا مكونًا من خمسة أسرّة وحمامين ونصف الحمام يقع في تقاطع خطط السيد سترونج ، وهو تطوير مقترح لليخوت الكبيرة على مدخل يستخدمه يوميًا من قبل المحاربين والتجاريين ينزل الصيادون إلى روح شمال فورك.

“كل شخص لديه اهتمامات مختلفة. بالنسبة لبعض الناس ، إنها الشاحنات. بالنسبة للآخرين ، هذا لأنهم يقدرون الغابة التي يعيشون بجوارها. لكن في الحقيقة ، أعتقد أن الناس سئموا من محاولة الجميع الاستيلاء على نورث فورك “.