بعيدًا عن سباق فرنسا للدراجات ، تسقط كولومبيا بشدة بسبب ركوب الدراجات

يبدأ الطريق المؤدي إلى لاس بالماس بالقرب من قاع الوادي ، لكنه لا يبقى هناك لفترة طويلة. إنه على بعد 10 أميال من القمة ، وهو تسلق شاق يبلغ حوالي 3400 قدم رأسية ، رحلة من الارتفاعات الطويلة والانعطافات الحادة ، من إجهاد العضلات والرئتين.

يتوقف بعض الدراجين عند نقطة المراقبة في منتصف الطريق لمشاهدة مناظر المدينة ولا يستمرون. البعض يأخذ فترات راحة طويلة. تأتي المكافأة في القمة ، حيث تنتظر المطاعم ومتاجر الدراجات والمقاهي ، وحيث اجتمع راكبو الدراجات الهواة هذا الشهر يومًا بعد يوم لمشاهدة أبناء وطنهم وهم يتنافسون في قارة بعيدة في أكبر سباق لركوب الدراجات.

“لا يجرؤ الجميع على القدوم إلى هنا” ، قال أندرسون مورسيا ، 37 عامًا ، باللغة الإسبانية بينما توقف لفترة وجيزة لشرب الماء والتقاط الصور في صباح أحد الأيام.

على الرغم من ذلك ، فإن قمة لاس بالماس هي أكثر من مجرد وجهة نظر ، توقف مرتفع فوق ميديلين وسكانها البالغ عددهم 2.5 مليون نسمة. من بعض النواحي ، يعد المسار الشهير أيضًا مكانًا مثاليًا لاتخاذ مقياس للرياضة التي جعلت من كولومبيا مركزًا لركوب الدراجات في أمريكا اللاتينية.

يواجه راكبو الدراجات الهواة تحدي لاس بالماس كل يوم ، وكذلك المحترفون ، بما في ذلك بعض الكولومبيين الذين يتسابقون في سباق فرنسا للدراجات هذا العام. يمكن للمحترف القيام بنسخة من الصعود في 30 دقيقة. سيحتاج محارب نهاية الأسبوع إلى ضعف المدة أو أكثر من ذلك بكثير. يكمن الفخر في العقوبة ، والإنجاز ، وكونها جزءًا من رياضة أصبحت ، بين الكولومبيين من جميع الأعمار ، هواية وطنية غير متوقعة.

قال خورخي موريسيو فارجاس كارينو ، رئيس الاتحاد الكولومبي لركوب الدراجات: “كرة القدم تتفوق على الجميع ، لكن ركوب الدراجات هو ثاني أكبر رياضة في البلاد”. “إنها الرياضة التي تحظى بأكبر قدر من المودة بين جميع الكولومبيين بسبب النجاحات التي حققناها على المستوى الدولي.”

تعود جذور هذا الارتباط إلى عقود. كان الكولومبيون يركبون أكبر مراحل ركوب الدراجات ، مثل سباق فرنسا للدراجات ، منذ السبعينيات. في عام 1984 ، أصبح لويس هيريرا ، المعروف باسم Lucho ، أول كولومبي يفوز بمرحلة في السباق. بعد ثلاث سنوات ، أصبح أول من يفوز بإحدى الجولات الأوروبية الكبرى الثلاث المزعومة ، والتي كانت سائدة في Vuelta a España.

سلمت هيريرا العصا إلى فرسان مثل سانتياغو بوتيرو ، الذي فاز بلقب ملك الجبال في سباق فرنسا للدراجات في عام 2000 ، ونايرو كوينتانا ، التي احتلت المركز الثاني في السباق في عامي 2013 و 2015. ومنذ ذلك الحين فازت النساء الكولومبيات بميداليات أولمبية في ركوب الدراجات على الطرق و BMX.

لكن مواطنهم إيغان بيرنال ، جعلهم جميعًا أفضل: في عام 2019 ، أصبح أول أمريكي لاتيني يفوز بسباق فرنسا للدراجات.

قال برنال ، 26 سنة ، في مقابلة هاتفية حديثة: “إنه جزء من ثقافتنا”. “في كولومبيا ، أعتقد أن 90 بالمائة من المنازل بها دراجة. ويستخدمها الكثير من الناس كوسيلة من وسائل النقل ، وخاصة الأشخاص الأكثر تواضعًا ، وعلى مر السنين استخدموها أكثر “.

وأضاف: “يسعد الجميع في كولومبيا عندما يحصلون على دراجتهم الأولى”.

الأسباب الرئيسية لازدهار ركوب الدراجات في كولومبيا ، وفقًا لراكبي الدراجات والمسؤولين والمدربين ، هي الاقتصاد الاجتماعي والتاريخ والتضاريس في البلاد (توجد مساحات شاسعة من البلاد على ارتفاعات أعلى ، مثل ميديلين ، على ارتفاع 4900 قدم ، أو العاصمة ، بوغوتا ، في 8600).

قال ريغوبيرتو أوران ، 36 عامًا ، راكب دراجات كولومبي احتل المركز الثاني في سباق فرنسا للدراجات ، وجيرو ديتاليا ، والأولمبياد: “لقد أصبح ركوب الدراجات أمرًا مهمًا للغاية في بلدنا”. كولومبيا بلد به الكثير من المشاكل – المشاكل السياسية – وتاريخنا ملطخ بالاتجار بالمخدرات. لذا فقد منحنا ركوب الدراجات نوعًا ما صورة جديدة لبعض الوقت “.

قال خوسيه جوليان فيلاسكيز ، المدير الرياضي لفريق Team Medellín-EPM ، وهو فريق محترف تأسس في عام 2017 لتطوير ركوب الدراجات في مدينة ومنطقة معروفة أكثر برائد المخدرات سيئ السمعة بابلو إسكوبار ، إن العديد من الكولومبيين نشأوا على التلال والجبال منذ أن أصبحت الدراجات طريقة أكثر بأسعار معقولة للالتفاف. نشأت كوينتانا ، على سبيل المثال ، في بلدة على ارتفاع 9300 قدم فوق مستوى سطح البحر واضطرت إلى الصعود على التدرجات الحادة كل يوم لمجرد العودة إلى المنزل من المدرسة.

نتيجة لذلك ، يُعرف العديد من راكبي الدراجات الكولومبيين باسم escarabajos ، أو الخنافس ، بسبب إصرارهم على التسلق.

كولومبيا هي الدولة الوحيدة في أمريكا اللاتينية في أفضل 20 تصنيفًا من قبل Union Cycliste Internationale ، الهيئة الحاكمة العالمية للرياضة. في رياضة يهيمن عليها وتتركز في أوروبا ، احتلت كولومبيا المرتبة العاشرة.

أدى جائحة الفيروس التاجي إلى تعميق ارتباط كولومبيا بالرياضة ، حيث يشتري الناس المزيد من الدراجات للالتفاف وممارسة الرياضة.

نشأت مارثا غوميز حول ركوب الدراجات لأن والدها كان من المعجبين بها ، حيث كان يتابع مسيرة الدراجين الكولومبيين ويشاهد سباق فرنسا للدراجات كل عام. قالت إنها تعلمت الركوب عندما كانت طفلة ولكنها لم تبدأ في أخذ ركوب الدراجات بجدية أكبر حتى عام 2021. يبلغ متوسطها الآن ما يصل إلى 60 ميلاً في الأسبوع.

قال غوميز ، 41 عاماً ، “كانت النساء أكثر اهتماماً بالوجود في صالة الألعاب الرياضية أو المشي”. لكن مع انتشار الوباء والحبس في الداخل ، قادنا ذلك إلى إيجاد حياة أكثر صحة. أثناء ركوب لاس بالماس ، لم تكن معتادًا على رؤية العديد من النساء ، لكنك الآن ترى المزيد. والنساء لا يركبن على الطريق فحسب ، بل يصعدن الجبال أيضًا “.

في صباح يوم الأحد والعطلات في ميديلين ، كما هو الحال في بوغوتا ، أغلقت السلطات المحلية الطرق الرئيسية ، بما في ذلك الممرات عالية السرعة لأكبر طريق سريع في المدينة ، لاستخدامها حصريًا من قبل راكبي الدراجات. في صباح أحد الأيام ، نقطوا ممراتها ومنحدراتها. ارتدى العديد منهم قمصان فرق الدراجات المحترفة ، أو الفريق الوطني الكولومبي. انطلق أحد الأطفال مرتديًا قميص Quintana.

قالت سارة كاردونا ، 39 سنة ، طبيبة الأطفال التي يبلغ متوسط ​​معدلها حوالي 40 إلى 60 ميلاً في الأسبوع: “أشعر بهذا الشعور عندما يبدأ شيء ما في الإقلاع ، يشعر الجميع بهذه الرغبة الشديدة”.

قال كاردونا إنه ليس من غير المألوف أن تلتقي بالنجوم الكولومبيين وحتى منافسيهم الأوروبيين في جولات تدريبية. يحب المتسابقون الهواة ، سواء المنافسين أو الهواة ، قياس أنفسهم مقابل الأوقات التي يتم نشرها على التسلق المألوف مثل Las Palmas على تطبيق الدراجات الشهير Strava.

في الأسبوع الماضي ، غادرت كاردونا منزلها في الساعة 7:30 صباحًا للتأكد من أنها صعدت الجبل في الوقت المناسب لتلتحق بنهاية مسرح تور دي فرانس في ذلك اليوم على شاشة التلفزيون. في الطريق إلى متجر Safetti للدراجات والمقهى ، قابلت موظفًا في المتجر كان يركب دراجة في Las Palmas. لقد قاموا برهان ودي على من سيفوز بمرحلة سباق فرنسا للدراجات.

الجائزة: فنجان قوي من القهوة الكولومبية.