خبير الفورمولا 1 عن هيمنة Red Bull مقارنةً بعصر Turbo الهجين المتواضع للفريق

تحدث خبير الفورمولا واحد بن أندرسون مؤخرًا عن أن ريد بول نفسه هو الفريق المهيمن ، وهو أمر اعتاد على انتقاده عندما كان مرسيدس على قمة الطاولة. بعد تغييرات تنظيم 2022 F1 ، قام الفريق النمساوي البريطاني وسائقه النجم ، Max Verstappen ، بمحو كل فريق وسائق آخر على الشبكة.

في حديثه في بودكاست The Race F1 ، أوضح أندرسون كيف أصبح Red Bull بطريقة ما الكيان الذي كرهه هو نفسه قبل بضع سنوات. وتذكر كيف اعتاد الفريق على الشكوى من هيمنة مرسيدس.

وذكر كذلك المعركة الرائعة على المركز الثاني في موسم 2023 F1 ، والتي تضم العديد من الفرق مثل مرسيدس ، فيراري ، أستون مارتن ، وحتى مكلارين.

قال خبير الفورمولا ون:

“نعم ، لقد أصبحوا كل ما يكرهونه ، أليس كذلك؟ كما تعلمون ، رمي الطوب على مرسيدس طوال الوقت الذي كانوا يسيطرون فيه ، والآن عادوا إلى هذا الموقف بأنفسهم. أعتقد أن سبب عدم حديثنا الكثير عنهم هو مجرد طبيعة المعركة المسعورة وراءهم مباشرة. هناك العديد من الفرق صعودًا وهبوطًا تحاول أن تكون ثاني أفضلها في الوقت الحالي مما يشتت انتباهك بشكل طبيعي “.

أخيرًا ، أوضح بن أندرسون كيف يسير Max Verstappen إلى حد ما على خطى مايكل شوماخر في السيطرة على كل من الجلسات التأهيلية والسباق من خلال البقاء في المقدمة في جميع الأوقات.

هو اتمم:

“وبالطبع ، حقق Verstappen هذا النوع من صيغة Schumacher-esque للتأهل على مركز الانطلاق والتحكم في السباق من المقدمة ، والفوز بسهولة. لذا فهذا ممل للغاية للحديث عنه ، أليس كذلك ، في العادة.”

يتصدر ريد بُل حاليًا بطولة الصانعين برصيد 411 نقطة ، بينما يحتل مرسيدس المركز الثاني برصيد 203 نقاط فقط.

Max Verstappen على حزمة ترقية Red Bull الجديدة تصل إلى سباق الجائزة الكبرى المجري

بعد فوزه بسباق 2023 F1 British GP ، تحدث Max Verstappen عن أهم شيء هو أن Red Bull مستقر تمامًا في القمة.

علاوة على ذلك ، تحدث عن كيف سيقدم فريقه حزم ترقية جديدة إلى المجر من شأنها تحسين السرعة المنخفضة والعالية السرعة و DRS وكفاءة الإطارات.

قال الهولندي في المؤتمر الصحفي بعد السباق:

“العامل المستقر حتى الآن هو أنه في نهاية كل أسبوع ، يبدو أننا في القمة ، وهو بالطبع الأهم من جانبنا. مسار المجر مختلف تمامًا ، سنضع بعض الترقيات على السيارة هناك ونأمل أن يعملوا حسنًا. السحب ، السرعة المنخفضة ، السرعة المتوسطة ، السرعة العالية ، تأثير DRS ، تآكل الإطارات … كل هذه المجالات. هذا ما نعمل عليه. أنا لا أمزح. “