عمال رصيف الميناء في الساحل الغربي يتوصلون إلى اتفاق مع مشغلي الميناء

بعد عام من مفاوضات العقود التي أدت إلى العديد من التأخيرات وتراجع حركة البضائع في الموانئ على طول الساحل الغربي ، توصل عمال الرصيف النقابيون ومشغلو الموانئ إلى اتفاق مبدئي من المقرر أن يستمر لمدة ست سنوات.

في بيان مشترك صدر في وقت متأخر من يوم الأربعاء ، أعلن اتحاد Longshore and Warehouse Union وجمعية المحيط الهادئ البحرية عن اتفاقية مبدئية بشأن عقد جديد يغطي 22000 عامل في 29 ميناءًا من سان دييغو إلى سياتل ، وهي من أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم.

ولم يتم الإفصاح على الفور عن تفاصيل الاتفاقية ، التي من المتوقع أن يتم التصديق عليها رسميًا من قبل الجانبين.

أصدر الرئيس بايدن ، الذي تدخل العام الماضي للمطالبة بإقرار سريع ، بيانًا يهنئ فيه كلا الطرفين على التوصل إلى اتفاق “بعد مفاوضات طويلة وعسيرة في بعض الأحيان”.

قال السيد بايدن: “كما قلت دائمًا ، فإن المفاوضة الجماعية تعمل”. “قبل كل شيء ، أهنئ عمال الموانئ ، الذين خدموا ببطولة خلال الوباء والتحديات التي لا حصر لها التي جلبها ، وسيحصلون أخيرًا على الأجور والمزايا ونوعية الحياة التي يستحقونها.”

كما شكر السيد بايدن جولي سو ، وزيرة العمل الأمريكية بالإنابة ، للمساعدة في إتمام الصفقة.

وعكست النتيجة يوم الأربعاء إلى حد ما المفاوضات السابقة بين الجانبين. في عام 2015 ، مع استمرار المفاوضات لمدة تسعة أشهر ، تدخل المسؤولون في إدارة أوباما وسط تباطؤ العمل وزيادة الازدحام في الموانئ.

ركزت المفاوضات المطولة بين الاتحاد والرابطة البحرية للمحيط الهادئ ، التي تمثل محطات الشحن ، على الخلافات حول الأجور وتوسيع دور الأتمتة.

في الأسابيع الأخيرة ، نظمت Longshore and Warehouse Union ، أو ILWU ، سلسلة من تباطؤ العمل في موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش ، والتي فقدت في الأشهر الأخيرة أعمالًا كبيرة للموانئ على طول الخليج والسواحل الشرقية. تراجعت معالجة الشحن في ميناء لوس أنجلوس ، وهو نقطة دخول رئيسية للشحنات من آسيا ، بنسبة 40 في المائة تقريبًا في فبراير ، مقارنة بالعام السابق.

ومؤخرا ، كتبت غرفة التجارة الأمريكية رسالة إلى السيد بايدن تحث الإدارة على التدخل الفوري في المفاوضات وتعيين وسيط مستقل لمساعدة الطرفين على التوصل إلى اتفاق.

قال ماثيو شاي ، رئيس الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة ، إن التأخيرات والاضطرابات المستمرة كان لها تأثير سلبي على تجار التجزئة وأصحاب المصلحة الآخرين الذين يعتمدون على موانئ الساحل الغربي للعمليات التجارية.

وقال السيد شاي: “مع دخولنا ذروة موسم الشحن المهم للغاية لبضائع العطلات ، يحتاج تجار التجزئة إلى تدفق سلس للحاويات عبر الموانئ وإلى مراكز التوزيع الخاصة بهم”.

يوم الأربعاء ، قال جين سيروكا ، رئيس ميناء لوس أنجلوس ، في بيان إن الاتفاقية المبدئية بين ILWU و Pacific Maritime “تجلب الاستقرار والثقة التي كان العملاء يبحثون عنها.”

قال مات سكراب ، الرئيس التنفيذي لجمعية Harbour Trucking Association ، وهي مجموعة تجارية لشركات النقل التي تخدم موانئ الساحل الغربي ، إن منظمته حريصة على عودة حركة الشحن إلى طبيعتها قريبًا.

قال: “نحن بحاجة إلى اليقين”. “لقد كانت هذه عملية طويلة وصعبة.”