1879 حطام سفينة عثر عليها بالخطأ في بحيرة سوبيريور
في محاولة لحل لغز حطام سفينة ، حدث مستكشفون تحت الماء على آخر.
تبدأ المهمة – التي تم الكشف عنها في المسلسل التلفزيوني الواقعي “Expedition Unknown” على قناة Discovery – بمضيف برنامج المغامرات ، جوش غيتس ، وهو يجدف في زورق كاياك أصفر لامع عبر Soo Locks وهو يبحث عن سفن حربية فرنسية من حقبة الحرب العالمية الأولى فقدت في البحيرات العظمى ، إنكرمان وسيريسول.
وقال جيتس إنهما اثنان من ثلاث كاسحات ألغام فرنسية تم بناؤها في مدينة ثاندر باي الكندية ، وتوجهتا معًا عبر البحيرات العظمى إلى المحيط الأطلسي ثم أوروبا. بدلاً من ذلك ، في عاصفة عام 1918 ، غرقت ، مما أدى إلى مقتل ما يقرب من 80 بحارًا وخلق واحدًا من أعظم ألغاز السفن المتلاشية على الإطلاق.
لم يعثر غيتس – الذي عمل مع الجمعية التاريخية لحطام السفن في البحيرات العظمى – على السفن الفرنسية.
لكنه اكتشف بالفعل سفينة أقدم ، وهي الزورق المفقود منذ زمن طويل ، القمر الصناعي ، التي غرقت في 21 يونيو 1879 ، قبل 40 عامًا تقريبًا من كاسحات الألغام. كان القمر الصناعي اكتشافًا قالت الجمعية التاريخية الأسبوع الماضي إنها فخورة بإعلانها.
دفع البحث أيضًا مجتمع حطام السفن في ميشيغان – الذي تأسس في عام 1978 من قبل مجموعة من الغواصين والمعلمين والمعلمين لاستكشاف حطام السفن – إلى دائرة الضوء الوطنية ، وعندما ظهرت حلقة البرنامج التلفزيوني في 21 يونيو ، كشفت عن سفينة لم يرها أحد على قيد الحياة قبل.
التاريخ الموجود:بمجرد ضياعها ، تم العثور على حطام السفن في بحيرة سوبيريور ، مما يمنح قصة تزيد عن 100 عام نهاية جديدة
أولاً ، درس في تاريخ البحيرات العظمى
غيتس – الذي يصف نفسه بأنه “مغامر دولي” يسافر إلى أقاصي الأرض “يبحث في ألغاز لم يتم حلها – أوضح خلال الحلقة الخامسة من الموسم الحادي عشر من” إكسبيديشن غير معروف “سبب وجود كاسحات الألغام في منطقة البحيرات العظمى ولماذا القضايا.
وقال جيتس إنه خلال الحرب العالمية الأولى كانت ألمانيا تزرع عشرات الآلاف من الألغام في القنال الإنجليزي وكانت البحرية الفرنسية تبني كاسحات ألغام لتدمير المتفجرات الفتاكة. كانت آخر ثلاث من هذه السفن متجهة إلى أوروبا ، ولكن غرقت اثنتان منها.
لم يكن هناك حطام.
هذا هو المكان الذي يتجه فيه غيتس إلى متحف Great Lakes Shipwreck في Whitefish Point ، حيث يقع المجتمع التاريخي أيضًا. أخبر المدير التنفيذي للمتحف بروس لين جيتس أن كاسحات الألغام تم بناؤها في كندا ، لأن شركات بناء السفن الفرنسية كانت غارقة.
استنتج المؤرخ والمؤلف البحري فريد ستونهاوس ، الذي كتب عن اللغز المحير لعمال كاسحات الألغام ذات الهيكل الفولاذي في كتابه “ذهب: أعظم لغز حطام السفن في البحيرات العظمى” ، أن السفن هبطت في بحيرة سوبيريور خلال هبوب عاصفة جنوبية.
ابتلعت موجات ارتفاعها ثمانية عشر قدمًا السفن.
قال جيتس: “أثبتت عمليات البحث أن قرنًا من الزمان غير مثمر”. لكنه أضاف أن “المحققين عثروا على خيوط جديدة”.
يأخذ أحد هؤلاء الخيوط غيتس في طريق ترابي على عربة بأربع عجلات إلى Deer Park ، حيث يبحث عن Jack Hubbard ، وهو Yooper مدى الحياة ، والذي لديه قصة يرويها.
سياحة حطام السفن:موقع حطام سفينة إدموند فيتزجيرالد في بحيرة سوبيريور محمي ، وقد يكون مثالًا على تيتانيك
دليل جديد واكتشاف جديد
وأوضح هوبارد ، الذي وصف البحيرة بأنها “ساحرة غاضبة” ، لجيتس أنه في حالة حدوث عاصفة ، يمكن أن تنفجر “كل الجحيم”.
كما أخبر جيتس أن جده أخبره أنه أثناء تجوله على الشاطئ منذ سنوات ، رأى السفن الحربية الفرنسية وحاول أن يرسلها بعيدًا عن الشاطئ باستخدام الفوانيس. أراد غيتس أن يعرف لماذا لم يخبر هوبارد المزيد من الناس عنه من قبل. أجاب هوبارد: لم يسأله أحد.
مع المعلومات الجديدة ، ذهب جيتس والمجتمع التاريخي إلى البحيرة على متن سفينة الأبحاث David Boyd ، في محاولة للعثور على كاسحات الألغام. من خلال مسح السونار ، حددوا بعض الأماكن التي قد تكون فيها السفن وأرسلوا مركبة تعمل عن بعد بكاميرا في الماء بعمق 300 قدم أو نحو ذلك.
“اخرج من هنا!” قال جيتس بينما الكاميرا ترسل الصور للخلف. “هذا الجزء الخلفي من حطام سفينة!”
لكنه القمر الصناعي ، وليس إنكرمان أو سيريسول.
لا توجد صور معروفة للقمر الصناعي الذي يعمل بالبخار. هناك فقط رسم لها. وصفت الروايات الإخبارية القاطرة بأنها جوهرة. ذكرت صحيفتا ديترويت برس وتريبيون أن “كابينة السفينة وأعمالها العلوية كانت الأشد تفصيلاً على مركبة من نوعها”.
في إحدى الروايات عن كيفية سقوط القمر الصناعي ، قالت الجمعية التاريخية “تشير إلى أنها عانت من مشكلة ميكانيكية”. وخلص حساب آخر إلى أنه “اصطدم بجذع عائم وبدأ في امتصاص الماء”. في كلتا الحالتين ، ذهب القمر الصناعي مباشرة إلى قاع البحيرة.
لم يمت أحد ، لكن الوعاء الخشبي اختفى لمدة 142 عامًا حتى تم العثور عليه.
هناك أكثر من 6000 حطام سفينة أودت بحياة ما يقدر بنحو 30 ألف بحار في منطقة البحيرات العظمى. من بين هؤلاء ، تم حفظ حوالي 550 حطامًا – لم يتم العثور على معظمها ، بما في ذلك كاسحات الألغام الفرنسية – في المياه الجليدية لبحيرة سوبيريور.
اتصل بـ Frank Witsil: 313-222-5022 أو fwitsil@freepress.com
اكتشاف المزيد من موقع خبركو
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
