LA by Subway – نيويورك تايمز

هناك الكثير من الأشياء المجانية والرخيصة التي يمكنك القيام بها في لوس أنجلوس. بصفتك مسافرًا ، فإن المشكلة هي الوصول إليهم. من مطار لوس أنجلوس الدولي ، تم تسعير السيارات المستأجرة مؤخرًا بحوالي 75 دولارًا في اليوم قبل الضرائب والغاز. تتكلف سيارات الأجرة والجولات القائمة على التطبيقات بين المطار ووسط المدينة ما بين 40 إلى 70 دولارًا ، اعتمادًا على الوقت من اليوم. ثم هناك موقف سيارات ليلي – 50 دولارًا إلى 60 دولارًا ليس بالأمر غير المعتاد.

ولكن هناك بديل الصفقة: مترو الأنفاق ، أو سرقة بسعر 1.75 دولارًا للركوب ، أو 5 دولارات للتذكرة اليومية ، أو 18 دولارًا للأسبوع.

في لوس أنجلوس ، أرض الاختناقات المرورية ، تكون السيارة الأولى هي السيارة. لكن على مدى عقود ، كانت هيئة النقل العام في مقاطعة لوس أنجلوس ، مترو ، تحاول فطم Angelenos من سياراتها ، حيث قامت ببناء أكثر من 100 محطة قطار على سبعة خطوط منذ عام 1990 ، بما في ذلك خط K الجديد ، الذي تم افتتاحه في أكتوبر ، ويمر عبر جنوب لوس أنجلوس. في حزيران (يونيو) ، قام مشروع Transit Transit الإقليمي بتوحيد اتصالات وسط المدينة ، مما جعل من الممكن ركوب الشرق والغرب بين شرق لوس أنجلوس وسانتا مونيكا ، وبين الشمال والجنوب بين أزوسا ولونج بيتش دون نقل. وسيرتبط تمديد آخر ، من المقرر إجراؤه في عام 2024 ، بمطار لوس أنجلوس الدولي ، وهو واحد من بين تسع محطات مستقبلية من المقرر افتتاحها قبل أن تستضيف المدينة دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2028.

تختلف فائدة النظام للمقيمين حسب المكان الذي يعيشون فيه في المدينة المترامية الأطراف. ولكن ، قال مايكل جوليانو ، محرر لوس أنجلوس في Time Out Media ، الذي كتب عن النظام ، “بصفتك سائحًا ، هناك عدد قليل جدًا من الأماكن التي تريد الذهاب إليها على طريق مترو.”

لا شيء يجعلني أشعر بمعرفة وجهة ما أكثر من التنقل فيها بنجاح. من وجهة نظري ، الذهاب إلى الأماكن لا يعرف الأماكن ما لم أجد طريقي باستخدام وسائل النقل المحلية. عندما أخبرت أصدقائي أنني كنت متجهًا إلى لوس أنجلوس لرؤية المدينة عبر مترو الأنفاق ، قال أحدهم مازحا إنها ستكون “قصة قصيرة للغاية”. نصحت أنجلينو التي اعترفت بأنها لم تستقل القطار قط أن أحزم رذاذ الفلفل.

لكن ثلاثة أيام من ركوب القضبان أثبتت أنها مخطئة في الغالب. ليس مترو الأنفاق مرتبطًا جيدًا فقط بالمواقع الشهيرة – من شواطئ سانتا مونيكا إلى متاحف وسط المدينة – تعمل قطاراتها بشكل متكرر. على الرغم من أن تجربتي لم تكن مهددة ، فقد كافح النظام مع تدفق واضح للمشردين الذين يركبون القطارات. في عدة مناسبات ، ركبت مع سفراء مترو ، الموظفين الذين يسافرون عبر النظام لتثقيف الجمهور والمساعدة في ضمان السلامة.

في مقاطعة تغطي أكثر من 4000 ميل مربع و 88 مدينة ، كانت هناك أماكن لا يمكنني الوصول إليها عن طريق مترو الأنفاق. أخبرتني إحدى الشركات السياحية التي تقدم رحلات إرشادية إلى لافتة هوليوود الشهيرة أن نقطة البداية لم تكن بالقرب من وسائل النقل العام. يمكن لخطوط الحافلات وخدمات الركوب سد الثغرات ، ولكن مع استثناء واحد ملحوظ – حافلة FlyAway ، التي تعمل تقريبًا كل نصف ساعة بين المطار ومحطة الاتحاد في وسط المدينة (9.75 دولارًا) – تمسكت بالقطارات كاختبار لفائدتها. هذا ما وجدته.

كل الخطوط تؤدي إلى وسط المدينة

أوصلتني حافلة FlyAway إلى Union Station ، وهي جوهرة مهمة عام 1939 لا تخدم فقط كمحور لقطارات Amtrak وخدمة Metrolink الإقليمية في مقاطعة لوس أنجلوس وخمس مقاطعات محيطة ، ولكن أيضًا كحلقة وصل لثلاثة خطوط مترو ، A و B و D.

تتوقف خطوط المترو هذه في عدة محطات في جميع أنحاء وسط المدينة ، وهي منطقة مليئة بالمعالم الثقافية – بما في ذلك المستوطنة المكسيكية الأصلية في شارع أولفيرا مقابل محطة الاتحاد – والعديد من الفنادق ، مثل Freehand Los Angeles.

على بعد حوالي أربعة مبانٍ من أقرب محطة لمترو الأنفاق في وسط المدينة ، يحتل الفندق القديم مبنى التبادل التجاري لعام 1924 ، ويوفر غرفًا على طراز بيت الشباب مع أسرّة متعددة تحظى بشعبية لدى الطلاب بالإضافة إلى غرف خاصة مثل غرفتي التي تحتوي على حوائط مكرامية معلقة وفن انتقائي يذكرنا بمتاجر التوفير ( لقد دفعت 150 دولارًا في الليلة).

في صباح اليوم التالي ، تعرفت على زملائي من الضيوف ذوي الميزانية المحدودة – عائلة فرنسية في المدينة لمشاهدة ألعاب ليكرز ، وزوج من الرحالة الدنماركيين ومجموعة طلابية إيرلندية – في محطة مترو الأنفاق القريبة.

قال ريتش أوكين ، المدير العام للفندق ، مشيرًا إلى الموظفين: “سيطلب الضيوف جداول المواعيد وأقرب محطات التوقف ، وهو أمر مضحك بعض الشيء لأننا نقود السيارة في كل مكان” ، في إشارة إلى الموظفين.

بين مترو الأنفاق والمشي ، وجدت وسط المدينة سهل التنقل وغنيًا للاستكشاف ، بدءًا من متحف برود (مجاني) ، وهو منزل مثير للإعجاب لهواة الجمع إيلي ومجموعة إيديث برود للفن المعاصر المليء بأعمال باسكيات وليشتنشتاين ووارهول. في المبنى التالي ، أخذت قسطًا من الراحة في الحدائق الهادئة خلف قاعة حفلات والت ديزني ، وهي معلم فولاذي منبثق للمهندس المعماري فرانك جيري.

في مكان قريب ، ركبت أقصر خط سكة حديد في لوس أنجلوس ، Angels Flight ، قطار جبلي مائل من عام 1901 يصل إلى تل من كتلة واحدة مقابل 50 سنتًا إذا كان لديك بطاقة مترو (دولار واحد إذا لم يكن لديك).

مع وجود محطة مترو أنفاق تقريبًا عبر الشارع ، أعادني Grand Central Market ، وهو قاعة طعام يعود تاريخها إلى عام 1917 ، مرارًا وتكرارًا لسندويشات البيض المخفوق الكريمية من Eggslut (9.75 دولارًا) والبوباس السلفادوري ، أو كعك الذرة المحشو ، من Sarita’s Pupuseria (5.50 دولارات).

المحطة التالية: هوليوود

من وسط المدينة ، يمتد الخط B من الشمال الغربي إلى قلب هوليوود. كان الظهور في محطة هوليوود / هايلاند مثل الظهور في ساحة تايمز سكوير المنخفضة الارتفاع والمشمسة. كان الممثلون يرتدون زي سبايدر مان ومايكل جاكسون مع السياح للحصول على نصائح. كان المروجون يتجولون في جولات حافلة TMZ في أماكن استراحة المشاهير. عبرت على الفور المسارات مع نجم Groucho Marx في ممشى المشاهير في هوليوود ، حيث شارك Tom Cruise الرصيف مع Weird Al Yankovic والتقط المشجعون صورًا ذاتية على لوحة Snoop Dogg.

مر الطريق المرصع بالنجوم عام 1927 في مسرح غرومان الصيني (المعروف الآن باسم مسرح تي سي إل الصيني) حيث قمت بتوسيع بصمتي مع روبرت دي نيرو من بين العديد من تحيات المشاهير التي تم ترسيخها على الرصيف قبل دخوله.

يوفر B Line إمكانية الوصول إلى الأحياء الأقل جنونًا أيضًا ، بما في ذلك Koreatown ، حيث تراجعت للاستمتاع بسمك السلمون المغطى بزيت أومامي من منطقة السوشي في حزام ناقل كورا (3.65 دولار للوحة).

يوفر المسار أيضًا حلاً جاهزًا للوصول إلى Griffith Park ، محمية جبال Santa Monica المورقة ، مع إطلالات بانورامية على المدينة وعشرات من مسارات المشي. من محطة B Line في Vermont / Sunset ، استقلت حافلة LADOT DASH مجانية إلى مرصد Griffith Park ، المشهور بإطلالاته على السطح ، وشاهدت عرضًا مثيرًا للنجوم في القبة السماوية (10 دولارات).

تدريب على الشاطئ

غالبًا ما يفاجأ الزائرون لأول مرة بحجم مترو لوس أنجلوس ، الذي يشمل لونج بيتش في الجنوب ، وماليبو في الغرب ، وجبال سان غابرييل في الشرق.

قال السيد: “يأتي الناس إلى كاليفورنيا ويريدون الذهاب إلى الشاطئ ، لكنهم لا يدركون أن سانتا مونيكا تبعد حوالي 12 ميلاً عن وسط مدينة لوس أنجلوس ، وأن المسافة طويلة تبلغ 12 ميلاً ، سواء كنت تقود سيارتك أو تستقل وسائل النقل العام”. . Oken ، مدير Freehand.

في يوم الأربعاء الساعة 8:30 صباحًا ، وضعت خرائط Google رحلة القطار على الخط E من وسط المدينة في ما يزيد قليلاً عن ساعة ، تمامًا مثل محرك الأقراص ، باستثناء البحث عن موقف سيارات.

ركض الخط E في الغالب فوق الأرض ، وقدم جولة بالركوب عبر حرم جامعة جنوب كاليفورنيا إلى Culver City وأخيراً سانتا مونيكا. حددت الإعلانات المسجلة مناطق الجذب بالقرب من كل محطة ، مثل متحف التاريخ الطبيعي في مقاطعة لوس أنجلوس وحديقة المعارض في إكسبو بارك / محطة USC.

ينتهي الخط E على بعد بضعة مبانٍ من رصيف سانتا مونيكا الشهير ، المليء بركوب الملاهي والمطاعم ، والتي كانت مغلقة في الغالب في الصباح ، حيث عزف عازف الجيتار على المعيار اللاتيني الوحيد “Quizás و Quizás و Quizás” للمشاة الذين يستمتعون بالمناظر الهادئة.

عندما استأجرت دراجة شاطئية من Blazing Saddles (13 دولارًا لمدة ساعة واحدة) على الرصيف ، تحركت جنوبًا على بعد حوالي ثلاثة أميال إلى حي فينيسيا المطل على المحيط ، حيث اجتذب المتزلجون الرباعيون الذين يؤدون دورانات.

مع فنادقها البوتيكية الأنيقة والمطاعم العصرية ، شعرت سانتا مونيكا بالحصرية ، وهو انطباع تم تصحيحه من قبل الكوخ الجامايكي تشا تشا تشيكن ، على بعد مبنى واحد فقط من الشاطئ ، ويقدم أطباق من الدجاج الحار (من 11.95 دولارًا) في فناء مظلل وسط لوحات بوب مارلي.

“الاتصال بالإبداع”

تقوم Metro بتسويق K Line الجديد مع ملصقات في جميع أنحاء النظام تشجع الدراجين على “الاتصال بالإبداع” ، في إشارة إلى مجتمعات جنوب لوس أنجلوس التي رعت أمثال الفنانة Kehinde Wiley والممثلة Issa Rae وإلى الفن العام في كل محطة.

قالت مايا إيمسدن ، التي تشرف على برامج Metro للفنون العامة ، بما في ذلك بدء العمل الفني لكل محطة من محطات K Line السبع الحالية: “الفن هو أحد مكونات مقدمة إلى النظام”. “إنه أمر مدهش.”

في فترة ما بعد الظهيرة الأخيرة ، ركبت الطريق K ، مغادرتًا من أقصى نقطة في أقصى الشمال في Expo / Crenshaw ، حيث تلتقي مع E Line ، عبر مجتمعات Crenshaw و Inglewood ، موطن استاد SoFi ، حيث يلعب NFL’s Rams and Chargers.

في Crenshaw ، لم يتم الكشف عن بعض من أكثر الفنون إثارة للاهتمام على الطريق. تقوم منظمة التنمية الاقتصادية Destination Crenshaw بتكليف أعمال لأكثر من 100 فنان أسود ليتم تثبيتها في حديقة مركزية وعلى طول 1.3 ميل من شارع Crenshaw بجانب مسارات القطار على مستوى الصف. قال جيسون فوستر ، رئيس المنظمة والمدير التنفيذي للعمليات ، أثناء تناول القهوة في مقهى Hot & Cool بالقرب من Leimert Park ، إن المشروع سيمثل “الموهبة والإبداع والعاطفة التي نمتلكها للمجتمع”.

من المقهى ، مشينا بضع بنايات إلى موقع Sankofa Park المستقبلي ، وهو مبنى على شكل إسفين مع حدائق ومنحدر للمشاة إلى الطابق الثاني. من المقرر افتتاح الحديقة في فبراير المقبل ، وهي جزء من مشروع بقيمة 100 مليون دولار ، وستعرض منحوتة من سلسلة السيد وايلي “Rumors of War” و “Car Culture” ، وهو عمل للفنان تشارلز ديكسون ، ومقره كومبتون ، كاليفورنيا ، والذي يضم شخصيات أفريقية تتوجها السيارات.

قال السيد فوستر: “عندما يتم الاتصال بالمطار ، سيكون هذا أول ما يراه الناس في لوس أنجلوس” ، مضيفًا آماله في أن تصبح الحديقة منطقة جذب على غرار ليتل طوكيو أو مارياتشي بلازا ، ويمكن الوصول إلى كلاهما بالقطار.

في غضون ثلاثة أيام ، لم أصل أبدًا إلى علامة هوليوود. ولكن أينما ذهبت ، قمت بتوفير المال والانبعاثات والتوتر الذي لا يُحصى الناجم عن الجمود.

اتبع نيويورك تايمز ترافيل على انستغرام و اشترك في النشرة الإخبارية الأسبوعية Travel Dispatch للحصول على نصائح الخبراء حول السفر بذكاء وإلهام لقضاء عطلتك المقبلة. هل تحلم بعطلة مستقبلية أو مجرد السفر على كرسي بذراعين؟ تحقق من 52 مكانًا تستحق الزيارة في عام 2023.