UPS تتوصل إلى عقد اتفاق مع أعضاء فريق العمل لتفادي الإضراب
أعلنت United Parcel Service يوم الثلاثاء أنها توصلت إلى اتفاق مبدئي بشأن عقد مدته خمس سنوات مع النقابة التي تمثل أكثر من 325000 من عمالها الأمريكيين ، وهي خطوة رئيسية في تجنب إضراب محتمل عند انتهاء الاتفاقية الحالية في 1 أغسطس.
وقالت كارول تومي ، الرئيسة التنفيذية للشركة ، في بيان: “توصلنا معًا إلى اتفاق مربح للجانبين بشأن القضايا المهمة لقيادة Teamsters وموظفينا و UPS وعملائنا”. “تستمر هذه الاتفاقية في مكافأة موظفي UPS بدوام كامل وجزئي بأجور ومزايا رائدة في الصناعة مع الاحتفاظ بالمرونة التي نحتاجها للبقاء في المنافسة.”
أفاد الاتحاد ، جماعة الإخوان المسلمين الدولية ، في يونيو / حزيران أن أعضاء يو بي إس قد صوتوا للسماح بالإضراب ، حيث أيد 97 في المائة من أولئك الذين شاركوا في التصويت هذه الخطوة. وسيُعرض الاتفاق المبدئي الآن على الأعضاء للتصديق عليه.
وقال شون إم أوبراين ، رئيس Teamsters ، في بيان: “لقد طلبنا أفضل عقد في تاريخ UPS ، وحصلنا عليه”. “UPS وضعت 30 مليار دولار من الأموال الجديدة على الطاولة كنتيجة مباشرة لهذه المفاوضات.”
تتعامل UPS مع حوالي ربع عشرات الملايين من الطرود التي يتم شحنها يوميًا في الولايات المتحدة ، وقد يؤدي الإضراب إلى إضعاف النشاط الاقتصادي ، وخاصة صناعة التجارة الإلكترونية.
واستشهدت النقابة بالأداء القوي للشركة في حقبة الوباء ، حيث ارتفع صافي الدخل المعدل بأكثر من 70 في المائة العام الماضي من عام 2019 ، كسبب لاستحقاق العمال زيادات كبيرة.
وقد شددت بشكل خاص على الحاجة إلى تحسين أجور العاملين بدوام جزئي ، الذين يمثلون أكثر من نصف الموظفين الأمريكيين الذين يمثلهم فريق Teamsters ، والذين قالت النقابة إنهم يكسبون “الحد الأدنى للأجور تقريبًا” في العديد من المجالات.
كانت المفاوضات قد انهارت في أوائل يوليو ، إلى حد كبير حول مسألة الأجور بدوام جزئي ، قبل استئنافها صباح الثلاثاء.
قال فريق Teamsters إنه بموجب الاتفاقية المبدئية ، سيحصل موظفو UPS الحاليون بدوام كامل وجزئي الذين يمثلهم الاتحاد على زيادة قدرها 2.75 دولار في الساعة هذا العام ، و 7.50 دولارًا للساعة كزيادات على مدار العقد.
سيرتفع الحد الأدنى للأجور للعاملين بدوام جزئي إلى 21 دولارًا في الساعة – أعلى بكثير من الحد الأدنى الحالي للدفع المبدئي البالغ 16.20 دولارًا – وسيرتفع المعدل الأعلى لسائقي التوصيل بدوام كامل إلى 49 دولارًا في الساعة. يحصل السائقون بدوام كامل حاليًا على 42 دولارًا في الساعة في المتوسط بعد أربع سنوات.
كما تعهدت الشركة بإنشاء 7500 وظيفة نقابية جديدة بدوام كامل وملء 22500 وظيفة شاغرة ، والتي سيكون العاملون بدوام جزئي مؤهلين لها. قالت الشركة إن العاملين بدوام جزئي ضروريون للتنقل في اندفاعات من النشاط على مدار اليوم وخلال الأشهر المزدحمة من العام ، وأن العديد من العاملين بدوام جزئي يتخرجون إلى وظائف بدوام كامل.
بدا أن الطريق إلى الاتفاقية قد تم تمهيده قبل أسابيع بعد أن حل الجانبان ما يمكن القول أنه أكثر القضايا إثارة للجدل ، وهي فئة جديدة من العمال تم إنشاؤها بموجب العقد السابق.
قالت UPS إن الهدف من الترتيب هو السماح للعمال بأداء أدوار مزدوجة ، مثل فرز الحزم في بعض الأيام والقيادة في أيام أخرى ، خاصة أيام السبت ، كوسيلة لمواكبة الطلب المتزايد على التوصيل في عطلة نهاية الأسبوع.
لكن فريق Teamsters قالوا إن الفكرة الهجينة لم يتم تنفيذها في الواقع ، وأنه من الناحية العملية ، قادت الفئة الجديدة من العمال بدوام كامل من الثلاثاء إلى السبت ، مقابل أجر أقل فقط من السائقين الآخرين. وقالت الشركة إنه بموجب العقد السابق ، حصل سائقو السبت على حوالي 87 في المائة من الراتب الأساسي للسائقين الآخرين وأن بعض العمال عملوا في دور مزدوج.
بموجب الاتفاقية المبدئية ، سيتم إلغاء فئة السائقين ذوي الأجور المنخفضة ، وسيتم تحويل العمال الذين يقودون سياراتهم من الثلاثاء إلى السبت إلى سائقين منتظمين بدوام كامل.
وتنص الاتفاقية أيضًا على أنه لن يُطلب من أي سائق العمل في يوم سادس غير مجدول في الأسبوع ، وهو ما اضطر السائقون في بعض الأحيان إلى القيام به بموجب العقد الحالي لمواكبة طلب يوم السبت.
كما اتفق الجانبان على العديد من القضايا الرئيسية غير الاقتصادية ، مثل السلامة من الحرارة. بموجب الصفقة المقترحة ، يجب أن يكون للشاحنات الجديدة تكييف الهواء ابتداءً من يناير ، بينما سيتم تجهيز الشاحنات الحالية بمراوح إضافية وفتحات تهوية.
وسواء أكان النجاح سيشكل جزئيًا اختبارًا سياسيًا للسيد أوبراين ، الذي تم انتخابه لرئاسة فريق Teamsters في عام 2021 بينما كان ينتقد بشكل منتظم سلفه ، جيمس ب.هوفا ، باعتباره متكيفًا للغاية مع أصحاب العمل وتجاه UPS على وجه الخصوص.
جادل السيد أوبراين بأن السيد هوفا قد أجبر عمال UPS فعليًا على قبول عقد معيب بشدة في عام 2018 ، حتى بعد تصويتهم برفضه ، واتهم منافسه المدعوم من Hoffa بالتردد في الإضراب ضد الشركة.
منذ توليه منصب الرئيس العام الماضي ، قال مرارًا إن الاتحاد سيكون عدوانيًا في الضغط على UPS واقترح في عدة مناسبات أن الإضراب محتمل.
قبل أيام قليلة من الاتفاق على القضاء على وظيفة العمال الهجين ، قال السيد أوبراين في بيان له إن أفراد فريق العمل كانوا يبتعدون عن الطاولة بسبب “اقتراح مضاد مروع” وأن الإضراب “يبدو الآن أمرًا لا مفر منه”.
سعت الشركة إلى طمأنة العملاء والجمهور بأنه سيتم إبرام صفقة على الرغم من التصريحات الساخنة في بعض الأحيان.
في مكالمة هاتفية بشأن الأرباح في أبريل ، قالت الرئيسة التنفيذية لشركة UPS ، السيدة تومي ، إن الجانبين متفقان بشأن العديد من القضايا الرئيسية وأنه لا ينبغي تشتيت انتباه الغرباء بسبب “الضجيج الكبير” الذي من المحتمل أن ينشأ في الفترة التي تسبق التوصل إلى صفقة.
الصفقة ، في حالة التصديق عليها ، تزيل تهديدًا خطيرًا للاقتصاد الأمريكي. يقول الاقتصاديون إن إضراب موظفي UPS كان سيجعل من الصعب على الشركات شحن البضائع في الوقت المحدد ، ومن المحتمل أن تؤدي القيود الناتجة عن سلاسل التوريد إلى زيادة التضخم تمامًا كما أظهرت علامات على التراجع.
قال مايك سكورديليس ، رئيس الاقتصاد الأمريكي في Truist Advisory Services: “كان من الممكن أن يكون مدمراً للاقتصاد ، فقط بالنظر إلى حجم ونطاق UPS”. “لا يمكنك سحب لاعب بهذا الحجم دون التسبب في اضطراب وارتفاع الأسعار.”
إن إضراب UPS لمدة 10 أيام سيكلف الاقتصاد الأمريكي حوالي 7 مليارات دولار ، وفقًا لتقدير مجموعة Anderson Economic Group.
كانت الشركات الصغيرة أكثر عرضة لخطر الإضراب لأن UPS قد تكون مزود الشحن الوحيد أو الأساسي ، مما يعني أنه سيتعين عليها البحث عن بدائل. يميل كبار تجار التجزئة إلى أن يكون لديهم مزودي توصيل أكثر تنوعًا ومن المرجح أن يكون لديهم خطط طوارئ لتخفيف الضربة.
كان السيد أوبراين قد طلب صراحةً من الرئيس بايدن ، الذي أطلق على نفسه “الرئيس الأكثر تأييدًا للنقابة العمالية” ، عدم الانخراط في المفاوضات. كما تعهدت مجموعة من أكثر من عشرين من أعضاء مجلس الشيوخ الديمقراطيين بعدم التدخل.
ساعدت إدارة بايدن في التوسط في صفقة أدت إلى إضراب عن قطار الشحن العام الماضي. رأى العديد من أعضاء النقابات المتورطين في هذا النزاع أن الصفقة تميل بشدة لصالح شركات السكك الحديدية الرئيسية.
في عام 1997 ، نظم حوالي 185000 عامل في UPS إضرابًا لمدة 15 يومًا. في ذلك الوقت ، ذكرت الشركة أن الإضراب كلفها أكثر من 600 مليون دولار. لكن الضربة الأخيرة حدثت عندما كانت التجارة الإلكترونية في مهدها. استفادت UPS من طفرة التجارة الإلكترونية: في عام 2022 ، سجلت إيرادات تجاوزت 100 مليار دولار ، مقارنة بـ 31 مليار دولار في عام 2002.
إدوارد مورينو و بيتر إيفيس ساهم في إعداد التقارير.
