في الشهر الماضي، صدمت شركة بولستار صناعة السيارات عندما أعلنت أنها ستنسحب من الولايات المتحدة.
جاء قرار شركة السيارات الكهربائية بعد أن رفضت الحكومة الفيدرالية تصريحها بمواصلة بيع سياراتها على الرغم من القاعدة التي تحظر المركبات المزودة ببرامج المركبات المتصلة صينية الصنع. وقالت شركة Polestar، التي يقع مقرها الرئيسي في السويد ولكن مملوكة لشركة جيلي الصينية، إنها ستتوقف عن بيع سياراتها في الولايات المتحدة بدءًا من عام 2027.
بالنسبة للآلاف من مالكي سيارات بولستار وعشرات التجار في الولايات المتحدة، كانت تلك لحظة خيبة أمل وعدم يقين. ماذا سيحدث لمركباتهم؟ من سيخدمهم؟ هل سيستمرون في الحصول على تحديثات البرامج؟ وفي وقت ترتفع فيه معدلات انخفاض قيمة المركبات الكهربائية إلى مستويات قياسية، ماذا سيحدث لقيمة سياراتهم؟ مع استمرار هذه الأسئلة، يبحث الكثيرون الآن عن شخص يلقي عليه اللوم، ولا يتوصلون إلى أي إجابات واضحة.
قال دي إل بايرون، المخترع ومنشئ المحتوى من ولاية واشنطن، الذي حصل على سيارة Polestar 2 المستعملة المعتمدة قبل أيام فقط من إعلان الشركة عن إغلاق أبوابها في الولايات المتحدة: “يبدو الأمر وكأننا نحن من بقينا في حوزتنا، دون تعويض عن الخسارة المفاجئة في القيمة السوقية للسيارات التي اشتريناها أو استأجرناها للتو”. “في هذه المرحلة، يجب أن أثق في أن Polestar ستحترم التزاماتها المتعلقة بالضمان والخدمة.”
“نحن نستحق الأفضل.”
— دي إل بايرون، مالك بولستار 2
حصلت شركة فولفو، التي تمتلك شركة جيلي حصة الأغلبية فيها، على تصريح من وزارة التجارة لمواصلة بيع سياراتها في الولايات المتحدة على الرغم من علاقاتها الصينية – وهي حقيقة تحرق مالكي سيارات بولستار أيضًا.
وقال بايرون: “لقد فشل نموذج “العلامة التجارية داخل العلامة التجارية” في الولايات المتحدة، وهذا على Polestar – وليس على المالكين الذين اشتروا”. الحافة. “نحن نستحق الأفضل.”
يقول ماثيو هايكن، الذي يمتلك وكالة بيع سيارات بولستار في شورت هيلز بولاية نيوجيرسي، إن قوانين الامتياز في الولاية توفر عادة الحماية إذا أفلست شركة صناعة السيارات أو غادرت السوق الأمريكية طوعا. توجد هذه الحماية لأن التجار يقومون باستثمارات كبيرة لا يمكن إعادة استخدامها بسهولة، بما في ذلك لافتات Polestar الحصرية، وعقود إيجار العقارات طويلة الأجل، وقطع الغيار المتخصصة.
لكن هذا الوضع مختلف، حيث أن Polestar لن تفلس أو تنسحب من الولايات المتحدة بسبب انخفاض المبيعات. وبدلاً من ذلك، يتم تقويضها من خلال قاعدة عهد بايدن التي تحظر بيع أي مركبة مزودة ببرامج اتصال تنشأ من “الدول المثيرة للقلق”، والتي تشمل الصين وروسيا وإيران.
وقال هايكن: “هذه هي المرة الأولى التي يقول فيها أحد: “هذا ليس نحن. إنه خارج عن سيطرتنا. إنها الحكومة”. الحافة. “لذا فقد تركنا ضعفاء للغاية.”
بغض النظر عما إذا كانت مبيعات السيارات الجديدة ستنتهي أم لا، فإن لدى وكلاء Haiken التزامات قانونية مستمرة لا يمكنهم تجاهلها. في نيوجيرسي، تحمل سيارات Polestar ضمانًا للبطارية لمدة ثماني سنوات، بينما تتطلب كاليفورنيا ضمانًا للبطارية لمدة 10 سنوات و150 ألف ميل. ولذلك يجب أن يظل التجار متاحين لإجراء إصلاحات الضمان لسنوات في المستقبل – على الرغم من أن مبيعات السيارات الجديدة ستكون قد توقفت بحلول ذلك الوقت. يدير التجار أيضًا محافظ إيجار كبيرة، مما يعني أنهم سيحتاجون إلى قبول عوائد الإيجار، وشراء تلك المركبات المعادة، وإعادة بيعها في السوق المستعملة.
وأضاف هايكن: “لا يزال الأمر جديدًا جدًا لمعرفة ما يخبئه المستقبل”. “علينا أن نكون هنا من أجل عملائنا، ولكن ماذا يعني ذلك؟ كيف يعمل؟ لا أعرف في هذه المرحلة.”
تقول Polestar إنها تعمل مع ممثلي التجزئة لديها لإدارة عملية الانتقال. وقال المتحدث باسم Polestar مايكل أوفيارا في بيان: “سيستمر مالكو Polestar الحاليون وعملاء الإيجار في الحصول على نفس المستوى من الدعم والوصول إلى الخدمة كما يفعلون اليوم”. “تظل جميع الضمانات الحالية سارية المفعول وسيستمر الوفاء بها وفقًا لشروطها وأحكامها.
“لا يزال الأمر جديدًا جدًا لمعرفة ما يخبئه المستقبل.”
— ماثيو هايكن، تاجر بولستار
لا توجد سابقة تقريبًا لهذا. على عكس Fisker، العلامة التجارية للسيارات الكهربائية التي أفلست، مما أدى إلى تقطع السبل بعملائها دون خدمة أو قطع غيار، ستستمر Polestar في الوجود في بلدان أخرى. قالت الشركة إن “94 في المائة من أحجام مبيعات التجزئة في الربع الأول من عام 2026 جاءت من أسواق خارج الولايات المتحدة” – على الرغم من أن بعض تجارها في الولايات المتحدة يشككون في هذا الرقم.
يقول هايكن إنه على الرغم من حالة عدم اليقين، فإنه ينوي البقاء في العمل لأطول فترة ممكنة. (وهو يدير أيضًا العديد من الوكلاء غير التابعين لشركة Polestar.) في الواقع، يتوقع أن ترتفع المبيعات في ضوء الخصومات الكبيرة – التي تصل إلى 25000 دولار – على طرازي Polestar 3 وPolestar 4 اللذين تم الإعلان عنهما مؤخرًا. تفسر شركة Haiken هذا على أنه دليل على أن العملاء ما زالوا واثقين من أن شبكة الوكلاء ستواصل دعمهم.
ومع ذلك، قد يقرر التجار الآخرون الإغلاق. على Reddit، أفاد أحد مستأجر Polestar أن مراكز الخدمة في سان فرانسيسكو وسان خوسيه في طور التصفية، مما قد يجبره على السفر لمسافة تزيد عن 300 ميل إلى لوس أنجلوس لإعادة مركباته عند انتهاء عقد الإيجار. (أجاب أحد وكلاء Polestar بأن وكلاء فولفو في مقاطعة مارين القريبة من المرجح أن يقبلوا سيارة الشخص). رويترز ومؤخرًا، أصبح لديها 32 مركز خدمة في الولايات المتحدة، والعديد منها يقع في موقع مشترك مع وكلاء فولفو.
“إذا انسحبت المزيد من مجموعات التجار، كيف تبدو خريطة الخدمة؟” سأل بايرون، مالك Polestar 2 مؤخرًا. “يعد بيان Polestar بشبكة خدمة تتم صيانتها. والسؤال المفتوح هو ما إذا كانوا سيديرونها بأنفسهم، كما تفعل Rivian وTesla.”
“إذا انسحبت المزيد من مجموعات التجار، كيف تبدو خريطة الخدمة؟”
– دي إل بايرون
يقول هايكن إن وكالته سيتعين عليها العثور على استخدامات جديدة لبعض منشآتها – ومن المرجح أن يتصارع تجار آخرون أيضًا مع قرارات صعبة. إن الوكالة التي تزيد قيمتها عن مليون دولار ولا يوجد بها سيارات للبيع فجأة تصبح بمثابة عائق حقيقي على الميزانية العمومية. لن ترغب شركة فولفو، التي انبثقت منها Polestar في الأصل، في مشاركة مساحة البيع بالتجزئة والخدمات الخاصة بها مع علامة تجارية قديمة إلى الأبد.
وقال هايكن: “لا أعتقد أن هناك طاقة فائضة هناك”. “كما أن العلامة التجارية التي تستثمر ملايين الدولارات في بناء الأسهم والتسويق… لا تريد أن تنتهك علامة تجارية أخرى بصمتها.”
يتوقع Haiken أن الكثير من تجار Polestar سينتهي بهم الأمر إلى تقليص حجمهم أو إغلاق أعمالهم بالكامل. إنه وقت قاتم بالنسبة للعلامة التجارية والمركبات الكهربائية بشكل عام. وفي مواجهة التحولات في السياسات، تكافح شركات صناعة السيارات من أجل التحول إلى مركبات أرخص وأكثر ربحية تعمل بالبطاريات. ولا تزال مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تتراجع، حيث انخفضت بنسبة 22 بالمائة على أساس سنوي في الربع الثاني من عام 2026.
لكن هايكن لا يزال مقتنعا بأن السيارات الكهربائية هي المستقبل.
وقال: “إن السيارة الكهربائية – القيادة، وعزم الدوران الفوري، وانخفاض تكاليف الملكية على مدى عمر السيارة – هي تقنية متفوقة”. “وفي نهاية اليوم، أعلم أنه سيفوز.”
