وتكريم براءة الجديد، وهو نسخة خاصة من السيارة «12 سيليندري» التي طُرحت في عام 2024، ويعتمد نظام «مانوالي باي واير» الجديد، المصمم الجديد لتجربة قيادة أصيلة باستخدام ذراع تغيير السرعات مع إصلاح بمزايا نواقل الحركة ثنائي القابض.
إنتاج محدود وسليمات العام المقبل
سيقتصر إنتاج السيارة على 1499 وحدة فقط، ويستهدف العملاء المخلصين لفيراري نظريًا في تجربة تجريبية، علامة تجارية أكثر تفاعلاً وارتباطًا بخسارة الفرصة.
يبلغ سعر السيارة في إيطاليا 590 ألف يورو، ما يقارب 672 ألف دولار أمريكي، على أن تبدأ عمليات النقل التكنولوجي خلال العام الأول من العام المقبل.
رد على الاختلاف خارج كهرباء السيارة
تأتي النسخة الجديدة بعد أكثر من شهر بقليل من تقديم تويوتا لسيارتها الكهربائية الأولى «لوتشي»، التي مثلت محطة الإدارة للشركة، لكنها واجهت كبار السن من بعض عشاق العمل بسبب تصميمها غير التقليدي وابتعادها عن المحرك الصوتي المميز والحساس التناظري الذي تفضلت به تويتر.
وبلغت تكلفة «لوتشي» نحو 550 ألف يورو، وأثارت موجة من الانتقادات والتعليقات الساخرة على منصات التواصل الاجتماعي.
التمسك بمحركات الاحتراق والهجينة
تأسست «12 سيليندري مانوالي» على المراكز التجارية التقليدية لفيراري، حيث أن ما بين 12 أ يولد قوة 830 حصاناً يتنافس بين السائق والميكانيكا في صميم تجربة القيادة.
ومع دخولها الفاخر إلى عصر السيارات الكهربائية، فلا تزال تشكيلة تويوتا الفاخرة مجموعة متنوعة من السيارات الرياضية بالبنزين والهجينة إلى جانب السيارات الرياضية وطرازاتها المزودة بمحركات V12.
وتعتزم الشركة البقاء على سيارات محركات الاحتراق إلى جزء جديد، حيث تمثل أن تمثل السيارات الكهربائية 20% فقط من تشكيلها بحلول عام 2030، في حين توزع السيارات بالتساوي بالتساوي بين العمل بالبنزين والسيارات الهجينة.
(رويترز)
